伊藤!よー!加藤!

今日の朝早くに久しぶりの雨が降りました057.gif

日中は雲が出てはいたものの晴れていい天気でした。

今日はヘリコプターのライセンスを持っているお客様が飛行機も体験したいとのことで、
約1時間のフライトをされました。

アメリカでライセンスを取得してからはほとんど飛ばれていないようでした。

意外とライセンスをとった後に乗ることがほとんどなくなる方がいるみたいです。
そんな方にも気軽に飛行機に乗っていただけたらなと思います。

さすがにヘリコプターのライセンスを持っていたので空中操作はばっちりでした001.gif
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Sさん、また遊びにお越しください。



残念なご報告がございます…











ハンガーに住み着いていた子猫の1匹が行方不明です。

しかも、朝ハンガー裏の道で似た模様の子猫が車に轢かれていました007.gif

おそらくうちの子猫だと思います。
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手前の子猫です。かわいそうです007.gif


でも、ほかの子猫は今日もこんなに元気です。
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親猫はまたお腹が大きい気がするのですが…008.gif
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さて、話は変わりますが先日バスタオルを買いました001.gif

ちょっと???と思ったので紹介します↓
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??ですよね。

これを買ったのはもちろん日本ではなくセブです。

マクタン島のガイサノです。

何故にイトーヨーカ堂??

ちょいと糸が解れていましたが肌触りもOKで、値段も100ペソ以下と安かったです。

どーゆー経路で回ってきたのか謎です。。。


P.S タイトルは懐かしのボキャ天からです004.gif
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# by cebutop | 2010-05-26 18:52 | フライト | Comments(4)  

セブの航空機⑤

こんにちわ。今日もセブはといいお天気です。でも雨期が近づいているからでしょうか!?微妙に暑さが変わってきたような。。。就寝時のエアコンの設定温度も上がってきました。

そんなこんなで久しぶりの企画。セブで見れる飛行機弟5弾です。
今日はNAVAJO(ナバホ)という機体をご紹介致します。

この機体はセブトップの保有機体でもあるMOJAVE(モハベ)の兄弟と言ったところでしょうか。
見た目はモハベと変わりませんがモハベは与圧式キャビンです。
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パイロット: 1 or 2
定員: 5 to 7人
全長: 32 ft 7½ in (9.94 m)
翼幅: 40 ft 8 in (12.40 m)
全高: 13 ft 0 in (3.96 m)
翼面積: 229 sq. ft (21.3 m²)
空虚重量: 3,930 lb (1,782 kg)
最大離陸重量: 6,500 lb (2,948 kg)
動力: 2× Lycoming TIO-540-A air-cooled six-cylinder horizontally-opposed piston engine, 310 hp (231 kW) each

性能
最大巡航速度: 227 knots (420 km/h, 261 mph) at 15,000 ft (4,570 m)
巡航速度: 207 knots (383 km/h, 238 mph) econ cruise at 20,000 ft (6,100 m)
失速速度: 63.5 knots (118 km/h, 73 mph) flaps down
航続距離: 1,011 nmi (1,875 km, 1,165 mi)
最大巡航高度: 26,300 ft (8,015 m)
上昇率: 1,445 ft/min (7.3 m/s)
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# by cebutop | 2010-05-25 15:59 | Comments(0)  

ファーストソロ

こんにちは003.gif

今、遊覧飛行が終わりました!

先週に続き今週も何故か日曜日に遊覧飛行が入ってきます007.gif

でも、日曜と言えどやることもないしフライトが好きなので問題ありませんが001.gif

今日もチョコレートヒルの遊覧飛行です。

今日も058.gifです。

本日のお客様です↓
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以前から試してみたかったそうで、楽しんでいただけました001.gif

昨日のブログで卒業生のファーストソロの手記を紹介しましたが、
パイロットにとってファーストソロは生涯忘れられない記憶になると思います。

自分の初ソロの時のこともしっかり覚えています。


時はさかのぼり6年前…


山口県防府市防府北基地に若い自分はいました。

航空自衛隊の航空学生として入隊し、2年間の学生期間を経て初級操縦課程に進みました。

当時の空自の初等練習機はT-3という機体を使用していました。
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富士重工が製造したレシプロエンジン機です。
二人乗り(タンデム)で340HPあり、アクロも可能です001.gif

学生の間は早く飛行機に乗りたいなーと飛行機を眺めていましたが、
飛行訓練が始まると天気不良で訓練中止になると喜ぶ自分がいました。

タッチアンドゴー訓練に入ってからは地獄でした007.gif

教官にはぼろくそに言われながら、
言われたことが出来ない自分が悔しくて大変な毎日でした。。。

同部屋の同期と毎晩
「いつ辞める?」

「明日コマンダー(クラス担任みたいな教官)に言おうかな。」

な感じで、もう鬱の一歩手前状態です。008.gif

教官に負けたくない気持ちと同期の励ましで頑張り、

なんとかファーストソロに出ることが出来ました。038.gif


教官同乗でタッチアンドゴーをした後、

「行ってこい!」

と言い教官が機体から降りて、ハンドシグナルでパワーを入れろと合図した姿が印象に残っています。

通常は滑走路に入り、点検後離陸を開始する前に
「レッツゴー,サー」

低い声で
「レッゴー」と返ってきます。

今日はソロフライトです。

もちろん、
「レッツゴー,サー」と言っても返ってきませんが

いつもどおりに発唱し、ミラーを見て後席が空席なのを確認しニヤリ004.gif

低い声で
「レッツゴー」と一人二役でTAKE OFFです。

正直不安もありましたが、この時は教官がいない開放感でうれしくてしょうがなかったです。

離陸後は実況アナになったかのごとくしゃべり続けていました。

途中までは一人で飛んでいて気持ちよかったのですが、BASEに入った時から不安が出てきました。

そうです着陸です!

ファイナルに入ったら完全にマジモードドキドキ100%です!!

訓練基地ではソロ機がファイナルに入ると、管制官(地上の教官?)が

「ソロ オン ファイナル」と言います。

この間は他機はボイスを出してはいけないことになっています。

地上のMOBO(移動式の管制車)からパスが高いだの低いだのと指示を出すためです。

キレイな着陸ではありませんでしたが、無事着陸できました001.gif

初めてソロで飛んだ時の快感は忘れられないです。

だから、今でも飛んでいるんだと思います。

もちろん、これからも飛び続けます006.gif

ご清聴ありがとうございました。私の簡単な初ソロ手記でした。
                                                BY TETSU
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# by cebutop | 2010-05-23 14:23 | フライト | Comments(2)  

手記

先日、当校の卒業生のMさんから

初ソロフライトの手記が届きました。

手記はこちらからどうぞ↓
南国セブで初ソロフライト


初ソロフライトの時の心境やセブでの滞在の様子が書かれています。

是非ご覧になって下さい001.gif

Mさん、ありがとうございました。

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                                                   BY TETSU
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# by cebutop | 2010-05-22 17:56 | その他 | Comments(2)  

韓国人と日本人

おはよーございます!058.gif

昨日は事務所の内装の工事があったりとドタバタしていてブログもアップできませんでした008.gif

昨日はチョコレートヒル遊覧飛行がありました。

お客様は韓国人です。

うちのメインは日本人ですが、時どき韓国人や欧米人の方も来られます。

韓国人の特徴としてはカップルがほとんどですが、
男性が前席に座り女性が後席のパターンがほとんどです。

日本人の場合は、カップルで仲良く後席に座るパターンがほとんどです。

なんでなのでしょうか??

昨日のお客様もそのパターンでした。
確かにせっかくパイロット気分を味わえるのなら前席の方がお得かもしれませんね001.gif



午後にはレイテ島オルモック空港へ飛びました!

VIPのお迎えです004.gif

Fの訓練も兼ねて行います。
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真剣です。

当たり前ですね001.gif

カモテス島付近上空を高度3,500ftで飛んでいきます。
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オルモック空港では1機がタッチアンドゴー訓練を行っていました。


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空港のターミナルです。

定期便も飛ぶようになり、きれいになりました001.gif

帰りは高度2,500ftでマクタン空港へと向かいました。
                                                 BY TETSU
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# by cebutop | 2010-05-22 11:12 | フライト | Comments(2)