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フィリピン空軍機

こんにちは。TETSUです。

昨日の薬のおかげかだいぶ風邪も良くなりました001.gif


今日はセブで見られる珍しい飛行機を紹介します。

今回のはミリタリー機です。

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なんていう飛行機だかわかりますか??
かなり特徴のある形ですね。


正直、自分は知りませんでした008.gif





OV-10と言います。
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ノースアメリカン社が開発したCOIN機です。

COINとはCOunter INsurgencyの略です。
不正規戦(対ゲリラ等)のために使われる軽攻撃機です。


この機体はコールサインが”Eagles”だったので16th Attack Squadron の配属機です。

CaviteにあるDanilo Atienza Air Baseがホームですね。



主翼は直線翼で高翼配置し、後部胴体は双発のエンジン・ポッドから延びる双ブーム形式とし、
両ブーム尾端に垂直安定板を立て、上端を水平安定板が結ぶという独特のスタイルとなっています。

コックピットはタンデム複座になっています。


1992年にアメリカ軍から退役した機体がフィリピンに来たようです。
その後にタイ軍からも来たようです。

まぁ、古い機体が海外の軍隊から流れてきたわけですね。
フィリピン空軍機の老朽化はすごいです。。。


どんどん運用が出来なくなっています。
実は、2005年にF-5が退役した後、フィリピン空軍にはジェット戦闘機はありません。

簡単に制空権を押さえられてしまいます。。。


この機体でびっくりしたのは、
サイドワインダーAIM-9を装備できるそうです005.gif

短距離空対空ミサイルです!

実際には活用はされていなかったようですが。


セブでも珍しい機体が見れますので、
飛行好きな人は写真を撮るだけでも楽しめますよ001.gif
                                                 BY TETSU

by cebutop | 2010-10-02 18:33 | 飛行機 | Comments(0)  

ランディングギアが…

ない!!
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前歯が抜け落ちた子供のようですね003.gif

実は年次点検によるX線の検査の為に取り外しています。


ということで、今日は1日フライトは出来ませんでした…。

たまには、ゆっくりと休息です。
明日からはまた働いてもらいます004.gif!!


ハンガーの小猫達ものんびりとしていました056.gif




かわいい~なと見ていたら…
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な~に見てんだよ!?的な目で睨まれました007.gif
                                                   BY TETSU

by cebutop | 2010-09-08 18:33 | 飛行機 | Comments(0)  

夢の車

最近、ニノイ・アキノ国際空港(NAIA)が大変なことになっています…
(マニラ空港のことです。)

飛行場には航法援助施設というものがあります。

これは航空機が自機のポジションを確かめ航法を援助するための施設です。


ニノイ・アキノ空港のILS(計器着陸装置)という設備は、
作動していない状態で修理も延期されていました。

そんな中、VOR(超短波全方向式無線標識施設)という航法援助施設まで故障してしまいました008.gif


もやの悪気象状況によって先月多くの飛行機に影響がでました。

その後、スービック空港からVORを借用し、運用していましたがまた故障…008.gif008.gif

修理を行い今日には最終チェックをするみたいですが、
まだ今後もどうなるかわかりませんね。

ILSは8月には稼動予定みたいです。

マニラに行く予定がダイバートして、
セブに来ちゃうなんてこともあるかも知れないですね。



さて、話は変わりますがついに夢の車?飛行機?がでてきましたね001.gif
将来はどんな空の世界になるんでしょうかね??
                                                  BY TETSU

by cebutop | 2010-07-07 16:59 | 飛行機 | Comments(0)  

世界一周!!

こんにちは。

昨日珍しい機体がハンガーに来ましたので紹介します!


こちらの機体です↓
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知っていますか??


FLIGHT DESIGN USA社CTLSという機体です。



なんと…








なんと


この機体はスイスを出発し世界一周にチャレンジしています!!

グアムからセブまで約12時間かけて飛んできたようです005.gif

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機体に世界地図と今までの飛行経路が示されていました。

特別な装置で440リットルの燃料を積んでいるよいうです。機内にも燃料タンクを搭載しています。

燃費は1時間に約21リットルの消費みたいですので、
単純に20時間近く飛べる計算になります。

機体も軽く空の重量で約340kgで、スピードも巡航で115kt(時速210km)も出るそうです!!

2機での世界一周にチャレンジです!
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明日にはベトナムのNHA TRANG(ニャチャン)へと飛んで行く予定みたいです001.gif



頑張って無事にスイスに戻って世界一周を成し遂げてください!!


途中経過は以下のサイトで見れますので見てみてください(注 もちろん英語です007.gif
http://www.azimut270.ch/en/logbook/guam-cebu-30-05-2010.html

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                                                 BY TETSU

by cebutop | 2010-06-02 16:16 | 飛行機 | Comments(2)  

セブの航空機⑤

こんにちわ。今日もセブはといいお天気です。でも雨期が近づいているからでしょうか!?微妙に暑さが変わってきたような。。。就寝時のエアコンの設定温度も上がってきました。

そんなこんなで久しぶりの企画。セブで見れる飛行機弟5弾です。
今日はNAVAJO(ナバホ)という機体をご紹介致します。

この機体はセブトップの保有機体でもあるMOJAVE(モハベ)の兄弟と言ったところでしょうか。
見た目はモハベと変わりませんがモハベは与圧式キャビンです。
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パイロット: 1 or 2
定員: 5 to 7人
全長: 32 ft 7½ in (9.94 m)
翼幅: 40 ft 8 in (12.40 m)
全高: 13 ft 0 in (3.96 m)
翼面積: 229 sq. ft (21.3 m²)
空虚重量: 3,930 lb (1,782 kg)
最大離陸重量: 6,500 lb (2,948 kg)
動力: 2× Lycoming TIO-540-A air-cooled six-cylinder horizontally-opposed piston engine, 310 hp (231 kW) each

性能
最大巡航速度: 227 knots (420 km/h, 261 mph) at 15,000 ft (4,570 m)
巡航速度: 207 knots (383 km/h, 238 mph) econ cruise at 20,000 ft (6,100 m)
失速速度: 63.5 knots (118 km/h, 73 mph) flaps down
航続距離: 1,011 nmi (1,875 km, 1,165 mi)
最大巡航高度: 26,300 ft (8,015 m)
上昇率: 1,445 ft/min (7.3 m/s)

by cebutop | 2010-05-25 15:59 | Comments(0)  

JAPAN AIRLINE

昨日のブログにも出てきましたが、今日セブ・マクタン空港にJAL機が舞い降りました003.gif

無線を聞いてJALを待ち構えていました。

10時過ぎにマクタン空港へアプローチしてきました!
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BOEING767-300ER

なんだかJALがセブに着陸するのを見ていると嬉しくなっちゃいますね001.gif

以前に政府専用機が降りて来た時以来の感動です!!

元安陪首相のときです。



お客さんを乗せて12時過ぎにセブ・マクタン空港を離陸し、茨城空港へと帰っていきました。
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また、いつの日か飛んできて下さい…
セブでJAL機の離発着が日常の光景になるといいですね。


今日は防府のYさんのフライトがありました。
日没スレスレのフライトでした008.gif

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サンセットフライトです004.gif

なかなかキレイなものですね001.gif
                                                BY TETSU

by cebutop | 2010-05-05 20:19 | 飛行機 | Comments(0)  

セブ空港飛行機③

こんにちわ。今日は飛行機紹介です。第3弾
キングエアーをご紹介します。

キングエア はビーチ・エアクラフト社が開発した双発ターボプロップビジネス旅客機です。
キングエアシリーズは1964年から生産されています。
民間のターボプロップ機の中で最長の生産期間だそうです。

キングエアーと一口に言っても様々なシリーズがあります。
モデル 90 シリーズ、モデル 100 シリーズ、モデル 200 シリーズ、モデル 300 シリーズがあり、これらはビジネス用途で使用されています。また派生型として、コミュータ用途のビーチクラフト モデル 99、その発展型のビーチクラフト 1900もあります。この1900型は北海道の航空会社エアートランセが運航していました。


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丸窓が特徴的ですね049.gif

現在生産されているビジネス使用の双発ターボプロップ機 はピアッジョ P.180 アヴァンティとキングエアの2機種のみです。
次回は噂のピアッジョ P.180 アヴァンティをご紹介します。この飛行機はかなり面白い型をしています。是非お楽しみを006.gif

by cebutop | 2010-05-01 14:04 | 飛行機 | Comments(0)  

凧より高く飛べ!!

いやー、今戻ってきました018.gif

暑いです…

チェロキー6という機体で、オーナーのYさんとレイテ島のヒロンゴス空港で
タッチアンドゴーをしに行ってきました。
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ヒロンゴス空港はマクタン空港とは全く違う空港で、
長さ1,000mで草地の滑走路です。もちろん、管制塔もありません。


そんな、のどかな空港ですので犬がいたり、人が歩いてたりなんてゆーのは日常茶飯事です008.gif
今日も、着陸しようとしたら、横から白い犬が飛び出てきて…











GO AROUND(着陸復行)!!




また、空港の周りにはたくさんのが飛んでいます。。。

離陸後や着陸前では高度が低いので、飛行機より高いところを凧が飛んでいます。
100m、200mなんて当たり前です008.gif

そんな中を避けながらマクタンに無事に帰ってきました。









あっ









やっちゃってました。。。
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避けていたつもりでしたが、どこかで引っかかったみたいです。

凧よ、飛行機より低く飛んでくれ…


                                                  BY T.S

by cebutop | 2010-03-28 18:26 | フライト | Comments(0)  

マクタン空港〜飛行機編③〜

こんにちわ!
今日は飛行機編第弾です。

小型機=セスナとイメージする人は多いと思います。セスナと聞いて思い浮かべる飛行機は当社も保有しているセスナ172型や150型だと思います。
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セスナと一口に言ってもたくさんの機体があります。
かつて、アメリカの航空機メーカーセスナ・エアクラフト社が特にセスナ172型などの小型単発機を多く生産したことからセスナ=軽飛行機の代名詞となっています。

現在では、下の写真の1971年9月に初飛行したビジネスジェット機のセスナサイテーション・シリーズが有名ですね。
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004.gif


ということで今日は

セスナ421型をご紹介します。私の操縦してみたい航空機のベスト10に入ります(笑)

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乗員:1~2名
乗客:6名
機体長:11.09 m
翼幅:12.53 m
機体高:3.49 m
最大離陸時重量:3,379 kg
エンジン: 対向空冷式ピストンエンジン(それぞれ375馬力(280kW))
最高速度:20,000フィートの256ノット(475km/h、295mph)(6,100m)
航続距離:2,755km
実用上昇限度: 30,200フィート(9,205m)
上昇率: 1,940 ft/min
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チャームポイントは016.gifやはり丸い窓ですかね026.gif

丸窓といえばキングエアーも有名ですね049.gif
次回はフィリピンセブ島からキングエアーをお送りいたします027.gifお楽しみに071.gif~世界の072.gif窓から~

By Y.F

by cebutop | 2010-03-12 19:45 | 飛行機 | Comments(0)  

マクタン空港〜飛行機編②〜

今日もセブは朝から暑いです。学生の旅行シーズンとありホテルは大忙しだそうです。

今日はドルニエを紹介します。短距離離着陸性能に優れた双発ターボプロップ旅客機です。
この写真は隣のハンガーに駐機されていたチャーター機みたいです。
主にフィリピンではSEA AIRという航空会社が運航しております。
日本では1983年に日本エアコミューターが初飛行をしました。現在では新中央航空が運航しており、調布飛行場などで見れます。

乗員:2名
乗客:19名
機体長:16.56 m
翼幅:16.97 m
機体高:4.86 m
翼面積:32.00 m²
乾燥重量:3,258 kg
最大離陸時重量:6,400 kg
エンジン:ハネウェル製, 776 馬力 × 2
最高速度:434 km/h
航続距離:1,037 km
実用上昇限度: 25,000 ft
上昇率: 1,870 ft/min
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by cebutop | 2010-02-26 13:03 | 飛行機 | Comments(0)